碳酸锂价格“过山车” “高位被套”小作坊都在煎熬|环球短讯

熬——这是河南新乡多位从事锂电回收生意的老板当前的心态。

他们在熬时间，等待锂价止跌企稳，否则便越做越亏。前期高价囤货的老板，还多了一层“煎熬”的意味，他们唯有等待价格企稳后补货，才能摊低成本、减少损失。

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上海有色金属网4月21日数据显示，当日电池级碳酸锂价格均价17.85万元/吨，与4月20日价格持平。2022年11月中旬，国产电池级碳酸锂报价一度突破60万元/吨。不到半年时间，碳酸锂价格大跌近七成。

“碳酸锂价格最近天天跌，手里的货一大堆，根本没人要。”新乡某动力电池拆解厂负责人罗某称，他的工厂主要拆解废旧动力电池中的含锂材料进行二次销售，由于碳酸锂价格持续下跌，下游提锂企业撤单的情况大幅增加，“有企业连定金都不要了”。

由于生产“黑粉”的综合成本已明显高于销售价格，罗某的工厂基本处于停产状态。

“除非你有渠道确定要，提前锁定价格，我就能帮你弄一些。”罗某说，当前行情下，“打粉”的生意越来越难做，如果订单没有一定规模和盈利空间，他不会轻易承接。

除碳酸锂价格下跌这一主因外，江西宜春锂电产业环保整治加码，亦传导到了新乡动力电池拆解产业链。新乡一位从事“打粉”生意的老板表示，受宜春环保整治影响，该地锂盐加工厂对“黑粉”的需求明显减弱。

在新乡“锂电回收圈”，相较一些中小作坊选择停产观望，此前高价囤货的一些企业老板境遇更加窘迫。“就跟炒股一样，高位被套，只能等低位补仓。”一位从事锂电回收生意的老板告诉记者，现在他和一些同行天天坐在一起喝茶。“去年行情好的时候也坐在一起喝茶，钱哗哗地往里进，现在就是单纯喝茶等待，不然接一单就亏一单。”

据了解，电池回收的价格通常会参考当前碳酸锂等主要金属的价格，在运输、拆解完成直到卖出黑粉的周期内，如果碳酸锂价格上涨，回收企业除了赚取加工费，还可以赚得一笔差价，实现低买高卖。同理，如果购入电池后碳酸锂价格快速下跌，则有可能赔掉加工费甚至亏损更多。

2021年至2022年，随着碳酸锂价格一路狂飙，吸引了一大批投机者入局。和直接做锂矿生意相比，回收产业由于门槛最低，吸纳的资金也最多。“有的中间商对回收产业了解甚少，只是被高额收益吸引入局买卖赚差价，这对产业发展没有任何正向作用。”业内人士表示。

如今，随着碳酸锂价格单边持续下跌，往日丰厚的盈利空间正逐步消失，投机者陆续退场，新乡锂电回收小作坊普遍进入了“歇业状态”。

“我仓库里还堆放了几吨含锂材料，都是高价买的，现在这行情，全部砸手里了。”在河南做锂盐生意的谭先生告诉记者，他去年赚的钱基本都亏回去了，准备转行寻找其他机会。

事情是两面的。在多位锂电产业人士看来，锂盐价格回归理性的同时，也加速出清了投机资本，相关行业公司可借此机会整合渠道，让产业重归健康发展正轨。

事实上，随着技术的不断进步，我国动力电池绿色回收产业链已基本打通，涌现出包括格林美、邦普循环等一批有实力、有规模的回收企业。据业内人士介绍，退役废旧电池的安全性和性能之间差异较大，在梯次利用前需要对电池状态和价值进行判断，并评估其剩余寿命和安全性。以邦普循环为例，该公司镍钴锰的回收率已经达到99.3%，锂的回收率达到90%以上。

在回收渠道方面，截至2022年6月，工业和信息化部认定的新能源汽车动力蓄电池回收服务网点已接近15000个。早在2018年，工业和信息化部便发布了第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，华友钴业、格林美、邦普循环、光华科技和赣州豪鹏等5家企业入选，这也被业内称为“白名单”和“正规军”。据悉，目前“白名单”企业已增至数十家，其中近20家拥有再生资质（部分企业拥有多个资质）。

一家从事动力电池回收业务的上市公司高管告诉记者，我国动力电池产能已占全球一半以上，规模优势明显，技术上也处于全球领先。“如果能将回收再利用这个关键环节做好，就可以形成完整的循环产业链闭环，真正实现绿色可持续发展。”

（文章来源：上海证券报）

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